Trong kỹ thuật xây dựng dân dụng (cụ thể hơn là kỹ thuật xây dựng xa lộ), phân mức là phương pháp căn chỉnh điểm giao nhau của hai hoặc nhiều trục giao thông bề mặt ở các độ cao (cấp) khác nhau để chúng không làm gián đoạn luồng giao thông trên các tuyến đường khác khi chúng cắt nhau. Thành phần của các trục vận chuyển như vậy không nhất thiết phải đồng nhất; nó có thể bao gồm sự kết hợp của đường bộ, lối đi bộ, đường sắt, kênh đào hoặc đường băng sân bay. Cầu (hoặc cầu vượt), đường hầm (hoặc đường chui) hoặc kết hợp cả hai có thể được xây dựng tại một ngã ba để đạt được sự phân tầng cần thiết.Ở Bắc Mỹ, đường giao nhau khác mức có thể được coi là nút giao thông khác mức (interchange) - trái ngược với nút giao thông cùng mức (intersection).